发布日期：2026-04-05 来源: 网络 阅读量（）
赛力斯的产量只能说一般，实际交付量也一般，3月份的交付量只有22706辆，比上市公司报的销量稍微多一些。
不一定是产能问题，因为赛力斯去年最高产量峰值达到51284辆，日最高产量1709辆，所以赛力斯的产能应该是没问题的。
另一种情况就是客户都在等896线激光雷达上线后，希望实际体验过才决定购买，这种情况也会让赛力斯3月的销量受影响。
房屋：66亿元、机器设备：75亿元，运输工具：2亿元，其他设备4.4亿元.
不用想太复杂，我们其实大概知道车企固定资产投入的主要资产是什么，大概需要多少投入，就可以对他们新产能投入有个概念。
我们基本可以明确现在问界的M5/M6/M7/M8/M9，基本就是在赛力斯的一、二、三厂进行，然后两个配套的核心零部件工厂。
2025年核心产出：问界M5（增程/纯电/智驾版）唯一量产基地，全年产量约3.7万辆，对应问界M5全年交付3.69万辆，产能利用率约24.6%。
资产属性：已100%竣工转固，计入固定资产，2025年年报在建工程无该工厂的大额资本开支，仅保留零星技改投入。
产能弹性：双班制设计年产能15万辆，峰值月产能1.5万辆，富余产能可快速切换适配魔方平台新车型混线生产，是问界品牌的核心产能安全垫。
作为国内首座按工业4.0标准打造的新能源智慧工厂，是赛力斯智能制造的起点：
四大全工艺车间完整布局，焊装车间配备超1000台库卡工业机器人，关键焊接工序100%自动化，焊接合格率99.5%以上；
总装车间关键扭矩点位100%自动化拧紧+全生命周期数据追溯，是华为智能汽车解决方案的首个落地工厂，华为深度参与产线数字化改造；
具备魔方平台全系列车型的柔性生产能力，可实现3款以上车型混线生产，适配新车型快速落地。
核心价值：问界品牌的发源地，首款问界车型问界M5在此量产下线，奠定了赛力斯与华为合作的基础；同时承担华为新智驾、整车制造技术的小批量验证职能，成熟技术再向二厂、三厂规模化推广。
短板：投产时间较早，未布局超大吨位一体化压铸设备，硬件规格相比二厂、三厂有代差；主力车型M5销量下滑，产能利用率偏低，资产周转效率不足。
2026年规划：承接问界M6的备用产能，推进产线技改升级，新增一体化压铸设备，适配未来新平台车型量产，提升产能利用率。
2025年核心产出：全新问界M7（增程/纯电/智驾/Ultra版）唯一量产基地，全年产量约12.15万辆，对应问界M7全年交付超11万辆，产能利用率超81%，是2025年赛力斯产能利用率最高的稳定量产工厂。
资产属性：已100%竣工转固，2025年年报在建工程无大额资本开支，仅零星配套技改，核心资产全部计入固定资产。
产能弹性：2025年完成产线升级后，三班倒峰值月产能可达3.6万辆，极限年产能超40万辆，可兼容3款以上同平台车型高效混线的核心主产线.智能制造与技术能力是赛力斯规模化量产的标杆工厂，硬件规格跻身国内新能源量产工厂第一梯队：
，采用在线激光检测技术，车身尺寸精度控制在±0.5mm以内，车身合格率99.8%以上；
国内首批落地9000T超大吨位一体化压铸的量产工厂，实现后地板总成一体化压铸，零件数量减少70+，车身扭转刚度提升20%，生产效率提升30%；
涂装车间采用3C1B环保涂装工艺，VOC排放降低40%，自动化喷涂率100%；总装车间采用数字孪生全流程管控，华为深度参与数字化系统搭建，实现与华为智选车模式全链路打通。3.战略价值与未来规划
；同时是赛力斯与华为合作的成本控制标杆，通过规模化生产、精益化管理，支撑了问界爆款车型的高性价比定价；工厂周边形成4小时本地供应链圈，80%核心零部件本地配套，供应链抗风险能力极强。
短板：当前产能已接近饱和，若问界M6+M7双爆款叠加，产能将面临瓶颈；一体化压铸仅覆盖后地板，前舱一体化压铸尚未落地，仍有升级空间。2026年规划：完成产线技改，新增前舱一体化压铸设备，优化M7与M6双车型混线生产布局，峰值月产能突破4万辆，支撑问界品牌下沉20万以内市场的销量目标。
，全年合计产量约26.82万辆，对应问界M9全年交付11.79万辆、问界M8全年交付15.03万辆，一期15万辆设计产能的利用率高达178.8%，是2025年国内新能源行业产能利用率最高的旗舰车型工厂，实现满产满销、24小时三班倒不间断生产。
资产属性：2025年3月赛力斯完成100%股权收购后，主体资产已全部竣工转固；2025年年报在建工程中，两江新区生产基地4.67亿元的大额投入，核心就是该工厂的配套设施、产线优化升级项目，核心整车产能已完全落地。产能弹性：一期峰值月产能可达2万辆，极限年产能超25万辆；整体园区规划年产能70万辆，是国内规模最大的新能源汽车单体工厂之一，为问界长期高端化预留了充足空间。
是赛力斯投资规模最大、技术规格最高的旗舰工厂，采用全球灯塔工厂标准打造，代表了国产汽车智能制造的最高水平：
，采用全球领先的激光飞行焊、伺服滚边技术，车身尺寸精度控制在±0.2mm以内，远超行业平均水平，支撑问界M9车身扭转刚度达到44000N・m/deg的国产豪华车型顶级水准；
国内首批落地12000T超大吨位全车身一体化压铸的工厂，实现前舱+后地板全车身一体化压铸，零件数量减少170+，车身重量降低15%，生产效率提升40%，是国内一体化压铸技术应用最领先的量产工厂之一；涂装车间采用全球顶级环保涂装工艺，自动化率100%，漆膜精度实现纳米级管控，外观质量合格率99.9%以上，达到豪华品牌顶级水平；
总装车间全流程数字孪生管控，超300个关键扭矩点位100%自动化拧紧+终身可追溯，华为深度参与工厂全流程数字化建设，实现从订单到生产到交付的全链路数字化闭环，交付周期缩短30%。
核心价值：问界品牌高端化的核心载体，50万级问界M9在此量产，打破了国产豪华车型的价格天花板，直接拉升了问界的品牌定位；同时是华为智能汽车解决方案的旗舰落地平台，华为最顶级的智驾、智能座舱、整车智能技术全部优先在此落地，是赛力斯与华为深度合作的技术标杆。
短板：一期产能严重超负荷，产能瓶颈显著，一度导致问界M9交付周期拉长；整体园区剩余产能尚未完全落地，产能释放节奏有待提升。
；升级一体化压铸技术，实现更大规模的车身一体化压铸；承接问界品牌全新百万级旗舰车型量产，进一步巩固问界的高端品牌定位。
问界70万辆高端产能完全落地后，将成为全球规模最大的单一豪华品牌高端车型生产基地，远超奔驰全球任何一个单一工厂的高端产能
问界M9/M8和M7能不能延续去年的销量趋势，问界M6能不能创造新的销量记录，这是今年赛力斯延续其辉煌的关键。
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